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Aumenta
la capacidad del tanque de gasolina de tu Wrangler.
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Por
Zombie.
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Entre las
modificaciones baratas (gratuitas) que se pueden hacer a los Jeeps encontré
una que me pareció bastante interesante y útil, y que
consiste en modificar el tanque de gasolina utilizando un procedimiento
bastante simple para que pueda aceptar 20 galones (~75 litros) en vez
de 15 (~55 litros). En mi caso con el motor 4.0L y con una capacidad
real de doce galones debido a que la bomba empieza a fallar cuando le
quedan menos de tres galones, resulta bastante impráctico tener
que estar rellenando el tanque frecuentemente, sobre todo en los viajes
por carretera.
Hay varios
artículos en diferentes sitios en internet sobre como hacerlo,
así que quise intentarlo en mi YJ y compartir mi experiencia.
Supuestamente Chrysler con el fin de abaratar costos y poder ofrecer
el tanque regular de quince galones y el de veinte como opción,
equipó todos los Jeeps con el mismo tanque pero a algunos les
añadió un sistema para limitar su capacidad a 15 galones,
mismo que se puede desinstalar fácilmente ya que consiste en
sólo un tubo de plastico que hay que acortar.
Segun los
artículos que encontré en internet, esta modificación
puede realizarse únicamente a YJs del 91 al 95 y supuestamente
a XJ de los mismos años, pero esto último está
por confirmarse. Los Wranglers anteriores a esos años si contaban
con tanques de 15 galones verdaderos, por lo tanto esta modificación
no es viable. Lo mismo para los CJs. En los TJs sí se puede pero
supuestamente la manguera a cortar forma parte del tanque, así
que se tendría que bajar, destapar y encontrar la manera de cortar
el plástico desde el interior. En este artículo me enfocaré
en el procedimiento realizado en mi Wrangler YJ modelo 94.
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| El
primer paso consiste en manejar el vehículo hasta que el tanque
este a un cuarto de su capacidad o menos, con el fin de que al destaparlo
haya la menor cantidad de vapores posible para reducir el riesgo de un
chispazo. Se debe retirar el tapón para liberar el vapor acumulado
y hay que encontrar la manera de tener acceso a la parte del tanque de
la gasolina por donde tiene los orificios de rellenado y respiración.
Se encuentran en el lado del piloto y se pueden accesar desde la salpicadera
de la rueda trasera quitando la cubierta guardafango retirando los tres
o cuatro remaches plásticos que la mantienen en su lugar. Despues
de hacerlo se tiene una vista como la de la foto de abajo de las dos mangueras
que entran al tanque. La que hay que desconectar es la de respiración
que es la que esta más hacia la parte trasera del Jeep. En mi Jeep
el tornillo de la abrazadera tiene la cabeza hacia abajo así que
resultó fácil destornillarlo desde la parte de abajo por
un lado del larguero del chasis. He sabido de gente que ha tenido problemas
con este tornillo cuando la cabeza esta hacia arriba, ya que el espacio
es bastante limitado. En caso de que esta sea la situación lo que
se puede hacer es quitar el portaplaca, destornillar el marco donde esta
el tapón de la gasolina, retirarlo e intentar desde arriba usando
un desarmador corto. Además hacer esto facilita mucho más
lo que se explica a continuación. |
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| Después
de desconectar dicha manguera (tratando de que no entren partículas
al interior del tanque) se podrá ver el tubo que esta dentro del
respiradero. Utilizando un desarmador hay que separarlo del plástico
cilíndrico que está unido al tanque y luego utilizando unas
pinzas de pico tratar de jalarlo hacia afuera por los lados. El tubo es
de plástico y puede resultar resbaloso, así que con unas
pinzas con buen agarre y bastante fuerza se puede ir sacando poco a poco.
Como mencioné antes, yo quité el plástico donde se
monta el tapón de la gasolina e introduje la mano derecha por ahí,
mientras con la izquierda jalaba por el lado de la salpicadera. El tubo
mide 25 centímetros aproximadamente y requiere bastante fuerza
sacarlo en su totalidad, además de que la posición no es
la más favorable. En total me tomó unos 20 minutos sacarlo
todo. Obviamente entre más va saliendo se va haciendo más
fácil ya que hay más punto de apoyo. |
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Este simple
tubo es el que hace que la pistola de la bomba en la gasolinera se desactive,
ya que cuando el nivel llega hasta el tubo, el vapor sale por ahí
y "bota" la bomba. Se obtiene una capacidad mayor cortando
este tubo para que el nivel alcance a llegar mas arriba antes de desactivar
la pistola. En la foto se el tubo a medio sacar.
Una vez
afuera, hay que cortar el tubo para que mida unos 7 u 8 centímetros
solamente, de preferencia utilizando la parte que estaba más
hacia adentro del tanque, ya que es probable que el otro extremo se
encuentre dañado por el proceso de extracción. Luego hay
que reinsertarlo al tanque. Tal vez se pudiera prescindir totalmente
del tubo, pero por seguridad y por lo que leí en los artículos
decidí volverlo a instalar.
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Después
de reconectar todo me fui a la gasolinera y llené el tanque.
Le cupieron 16 galones y todavía traía algo de gas.
En total yo calculo que le caben unos 17 galones, siendo que antes
no podía ponerle mas de 12. Sólo falta arreglar mi problema
con la bomba de gasolina para obtener la capacidad de 20 galones que
se supone debe tener.
Ahora
el indicador de nivel de combustible del tablero sube hasta topar
mas allá del F y ahí se mantiene las primeras 60 millas
(~95 kms). Después empieza a bajar normalmente. El Jeep tiene
ahora una autonomía de 240 millas, a diferencia de las 175
de antes, lo cual me parece perfecto más que nada porque hacer
la modificación me tomó menos de una hora, fue totalmente
gratis y los resultados fueron bastante buenos.
Ojalá
que estas instrucciones te sirvan a ti también para tu YJ.
Si tienes alguna corrección o pregunta, no dudes en escribirme.
Estos son los enlaces a las páginas que usé como referencia:
http://www.4x4wire.com/jeep/tech/fuel/15to20gal/
http://www.jedi.com/obiwan/jeep/15to20gal.html
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