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Mejorando
el Interior
Aplicación de Protector Plástico
DUPLI-COLOR.
Por
Richo.
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Saludos
cuatreros!!….en estas líneas veremos una idea para mejorar
el interior de tu 4x4 para esas situaciones en las que abunda la humedad
y agua no solo en el exterior.
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Si alguna
vez has inundado tu vehículo, ya sea por haber efectuado un vadeo
profundo, o de plano por que no sellan bien tus puertas y llovió
bastante (o te gusta andar topless), habrás notado el
gran problema que presentan las alfombras y bajoalfombras que equipan
la mayoría de los vehículos, los cuales no sólo
absorben el agua, sino que pueden guardar malos olores que persisten
aun mucho tiempo después de la inundada.
Aun después
de estar aparentemente seco, los bajoalfombras pueden atrapar humedad,
tal y como nos dimos cuenta (de la manera difícil) en la Jeep
Cherokee de mi hermano.
Buscando
las opciones que ofrece el mercado, nos volcamos a la gama de productos
que se comercializan como recubrimientos utilitarios para las areas
de carga de las pickups.
Dado que
deseabamos algo fácil de aplicar, de secado rápido, y
que fuera cosméticamente aceptable, decidimos usar el cobertor
aerosol de DUPLICOLOR, el cual se ofrece en una variedad de colores.
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| El
primer paso consistió en remover los tapetes, asientos, molduras,
alfombras, bajoalfombras, etc. de la cabina del Jeep, hasta dejar expuesta
toda el area metálica que constituye el piso, y cualquier otra
parte que pudiera verse expuesta a el agua o humedad en caso de un vadeo
profundo: |
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| Como
se aprecia en la fotografía, encontramos humedad y algunas marcas
de oxidación regular en los puntos más bajos del interior
del piso, donde se había acumulado agua y lodo. El interior esta
ya despejado de la mayoría de las piezas a excepción de
la prolongación del aislante del firewall.
En la segunda
foto se aprecia el siguiente paso, que es administrar un lijado general
a la superficie donde se aplicará el protector, usamos una lija
360 o parecida. No es necesario remover la totalidad de la pintura,
sino sólo rasparla lo suficiente para evitar puntos lisos, óxido
superficial, y en general generar una superficie mas áspera para
mayor adhesión del protector
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| Una
vez lijada en su totalidad la superficie, se limpió el interior
usando aire comprimido, seguido de una pasada con un limpiador impregnado
de thinner (adelgazador), con la cual removimos cualquier rastro de grasa
que pudiera comprometer la adhesión.
Después
de la limpieza final, procedimos a bloquear con cinta tipo masking cualquier
parte que no queremos que sea expuesta al protector plástico,
esto incluyó la mecánica de el selector de marcha, parte
del arnés eléctrico del Jeep, puntos de anclaje de la
consola central, etc.
Una vez
cubierto todo, procedimos a la aplicación. Se dieron un total
de dos capas pesadas a todo el interior, y una ligera desde mas lejos
para dar una mayor y mas profunda textura al acabado.
El resultado:
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| Otra
vista de el resultado de la aplicación interior: |
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En estas
ultimas fotos ya se aprecian re-aplicadas todas las molduras interiores,
faltando solo la colocación de la consola central. La textura
es difícil de apreciar en las fotografías, pero se siente
bien y 'rugosa'.
Como puedes ver, el acabado se ve muy bien, es resistente, puede ser
retocado en caso de ser dañado, y dado que en este Jeep no usaremos
tapetes ni nada mas arriba del recubrimiento plástico, se adquirió
la facilidad de poder limpiar el interior del Jeep de un manguerazo!!!
(como todo verdadero Jeep). Ahora solo falta validarlo en casos de derrames
de bebidas de alto contenido etílico… jejejjejej.
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