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Limitadores
de compresión traseros
extendidos (bumpstops) para XJ. |
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Por
Richo.
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¡Saludos...!
En estas líneas veremos una manera fácil de extender los
limitadores de compresión de la suspensión trasera de
tu Cherokee.
Los
limitadores de compresión deben ser extendidos siempre que levantes
la suspensión e instales neumáticos más grandes.
La razón de esto es que independientemente de la altura de tu
suspensión, el neumático terminará en la misma
posición bajo compresión máxima que un vehículo
igual de serie (no modificado), y si instalaste neumáticos mas
grandes, puede significar desastre para tus fenders o llantas por rozamiento.
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| La
idea presentada aqui la tomé inicialmente de el amigo cuatrero
Marcus Ohms de Victoria, Australia, y decidí adaptarla para su
uso en mi Cherokee '94.
Como una
nota preliminar, las Cherokees vinieron equipadas de serie con dos tamaños
de limitadores de compresión traseros. La mayoría contaba
con limitadores de aproximadamente 3" de longitud, mientras que
algunos modelos, equiparon limitadores de compresión de 4.5"
de longitud. Por lo anterior, un paso en la dirección correcta
es lanzarte al deshuesadero, buscar y comprar los limitadores de compresión
de alguna XJ que equipe la versión larga. Estos son intercambiables
tal cual.
Si te decidiste
por extender cualquiera de las versiones de limitadores, tendrás
primeramente que conseguirte aproximadamente 40 cms de sección
cuadrada de 2"x2", de pared preferentemente 1/8" (1/4"
funciona también).
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| Corta
dos secciones de 155mm de longitud. Estos serán usados como aumentos
entre el chasis y el limitador de serie. Taladra perforaciones de 3/8"
o de un diametro suficiente para que pasen los tornillos de serie, a la
separación dictada por los tornillos del limitador de serie.
El primer
asunto interesante que encontrarás, es que el chasis presenta
una ligera curva en uno de los extremos de los limitadores:
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| Por
lo anterior tendremos que modificar ligeramente la forma del espaciador
para que embone bien. Corta dos ranuras de aproximadamente 3 cms de longitud,
a ¼" o mas de la parte superior del aumento, asi: |
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| Procede
luego a golpear con un martillo, hasta que se colapse la parte superior
de el espaciador, sobre las ranuras cortadas en éstos, y ajusta,
hasta que los espaciadores acomoden la curva del chasis, de esta forma: |
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Ahora
ya solo rellena las ranuras con soldadura y esmerila hasta darle a los
espaciadores un acabado mas estético.
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| Una
vez que los espaciadores tiene la forma correcta para acomodar la curva
del chasis, dales una limpiada de grasa y óxido superficial usando
lijas o arenado, y recubre los espaciadores de algun tipo de pintura para
protejerlos de la oxidación. En mi caso decidí pintarlos
con aerosol de un color discreto (jejejej). |
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| El
siguiente paso es atornillar los espaciadores al chasis usando los sujetadores
de serie. Verifica una vez mas que la curva del espaciador siga adecuadamente
la forma del chasis, y procede a atornillar ahora los limitadores de compresión
de serie: |
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| Como puedes
ver, la instalación relocalizó los limitadores de compresión
2" mas abajo que la posición de serie, lo cual limitará
adecuadamente el viaje de la suspensión en compresión, y
prevendrá daño a las salpicaderas y neumáticos, ahora
con unos mas grandes instalados.
La cantidad
necesaria de extensión de los limitadores dependerá de
la cantidad que eleves tu suspensión y del tamaño de tus
neumáticos, pero esto representa una idea básica.
Otra imagen
muestra el efecto:
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| Espero
te haya servido, y ¡a wheelear...! |
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